Ve dnech 18 a 19.6. 2011 se nad bývalou výtopnou Buštěhradské dráhy Lužná-Lišany opět začal vznášet kouř, jehož příčinou bylo zatopení několika parních lokomotiv k oslavám 140-tého výročí od otevření 83,8 km dlouhého úseku Buštěhradské dráhy, Lány-Chomutov. K této příležitosti byl do muzea v Lužné vypraven z Prahy-Masarykova nádraží vlak v čele s lokomotivou 486007 (MDC). Poledne bylo po oba dva dny zpestřeno jízdami přípřeží lokomotiv 354195 (ČD) a 3547152 (KHKD), v čele osobního vlaku do Stochova a dále pak nákladním vlakem, taženého přípřeží "kremáka" 5340323 (ČD) a "němky" 5550153 (KHKD), do Kamenných Žehrovic. V sobotu odpoledne se na vlaku do Prahy objevil pro změnu hradecký "bulík" 464008, který se zpět do Lužné vrátil až následující den. Celé dění oslav bylo zakončeno odjezdem "zeleného Antona" zpět do Prahy, který dal Pražanům poslední pozdrav píšťalou ze 161 let starého Negrelliho viaduktu. Kromě již zmiňovaných strojů, mezi nimiž měl po delší odstávce premiéru "kremák" bylo v muzeu možné spatřit zatopenou "Matyldu" 313432, vůz M124001 "komárek" a další stálé exponáty muzea ČD..
Pojďme se alespoň za pomoci pár obrázků podívat na vlak, jakoby z dob první republiky, tažený stroji řad 3541 a 3547, který se blíží lužními lesy k hlásce Merkovce, aby táhlým obloukem po náspu (známém jako Merkovský viadukt) zdolal stoupání mezi Lužnou a Řevničovem. Tím vlak objíždí i zdejší Merkův pramen, kde původně stávaly lázně založené knížetem Fürstenberkem, po nichž dnes zbyli pouze zlatí kapříci dosud volně žijící v jezírku nedaleko pramene..
Další jízda nás vtáhne pro změnu do dob druhé poloviny 20. století, kdy bylo ještě běžné potkávat v okolí Kladna těžké uhelné vlaky tehdy se stroji řad 5560, 5340, 5550, 5553 atp. Vydejme se tedy s těmito lokomotivami v čele kratšího nákladního vlaku z Lužné do Kamenných Žehrovic, ležících v blízkosti Kladna, kde 5340323 byla po čas svého provozního života v podstatě doma..
Pojďme se alespoň za pomoci pár obrázků podívat na vlak, jakoby z dob první republiky, tažený stroji řad 3541 a 3547, který se blíží lužními lesy k hlásce Merkovce, aby táhlým obloukem po náspu (známém jako Merkovský viadukt) zdolal stoupání mezi Lužnou a Řevničovem. Tím vlak objíždí i zdejší Merkův pramen, kde původně stávaly lázně založené knížetem Fürstenberkem, po nichž dnes zbyli pouze zlatí kapříci dosud volně žijící v jezírku nedaleko pramene..
Další jízda nás vtáhne pro změnu do dob druhé poloviny 20. století, kdy bylo ještě běžné potkávat v okolí Kladna těžké uhelné vlaky tehdy se stroji řad 5560, 5340, 5550, 5553 atp. Vydejme se tedy s těmito lokomotivami v čele kratšího nákladního vlaku z Lužné do Kamenných Žehrovic, ležících v blízkosti Kladna, kde 5340323 byla po čas svého provozního života v podstatě doma..
Text: Martin Holub
Foto: Petr Holub ©
Foto: Petr Holub ©
Žádné komentáře:
Okomentovat